TEMOS

„Krabų“ automobilis važiuoja į šoną ir stovi mažose erdvėse

„Krabų“ automobilis važiuoja į šoną ir stovi mažose erdvėse


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tačiau dabar vokiečių inžinierių komanda pasiūlė išradingą sprendimą: „lanksčią“ elektrinę transporto priemonę, kuri sugeba susisukti, važiuoti į šonus (kaip krabas) ir lengvai pasisukti.

„EO Smart Connecting Car 2“ yra novatoriškas „DFKI Robotics Innovation Center“, įsikūrusio Brėmene, Vokietijoje, dizainas, kuriame programinės įrangos kūrėjų ir dizainerių komanda, taip pat elektronikos ir statybos inžinieriai tobulino mikroautobusų projektą. pastaruosius trejus metus.

Iš pradžių ji buvo paskelbta 2012 m., O dabar komanda rengia antrąją transporto priemonės kartojimą. Jis važiuoja kaip tradicinis automobilis, tačiau kadangi kiekvienas ratas yra varomas savo varikliu, jis taip pat turi galimybę važiuoti į šoną, leidžiantį važiuoti per ankštas erdves miesto vietovėse, kur automobilių stovėjimo aikštelė yra ribota, aiškina Timo Birnscheinas, vadovas. transporto priemonės projektas.

Jis priduria: „Visas procesas - perėjimas tarp įprasto važiavimo ir važiavimo į šoną - trunka apie keturias sekundes“.

Susitraukia ir progresuoja

Maksimalus prototipo greitis yra 65 km / h (arba 40 mylių per valandą), o visiškai įkraunęs akumuliatorių jis gali nuvažiuoti 50–70 kilometrų (30–44 mylių) keturias valandas. Tačiau tai yra dviejų vietų transporto priemonės galimybė sutrumpėti iki maždaug 1,5 metro ilgio, todėl komanda džiaugiasi būdais, kaip ji būtų naudojama ateities miestuose, sako Birnschienas.

"Jis gali sumažinti savo dydį maždaug 80 cm, todėl jis yra toks pat mažas kaip dviračio ilgis. Ir naudodamiesi tokia savybe, galite užimti mažas stovėjimo vietas", - sako jis. - Jūs vis dar turite galimybę pasukti į dešinę, jūs vis dar turite galimybę važiuoti į šoną ir vis tiek galite prisijungti, pavyzdžiui, prie įkrovimo stotelių.

EO2 išmanusis automobilis.

Automobilis atrodo kaip dalis „Transformeris“ ir DeLoreanas iš „Atgal į ateitį“, o iš dalies sulankstydamas mažėja. Automobilis perkelia galinę ašį į priekį ir slysta bėgių rinkiniu, kuris pakelia interjerą aukštyn, tačiau keleiviui vis tiek yra patogu.

Apmokėta kaip „mikroautomobilis megamobiliui“, komanda stengiasi, kad jų automobilis būtų tinkamas važiuoti, ir įsivaizduoja jį kaip viešą viešąjį šaltinį, panašų į esamų automobilių dalijimosi schemų koncepciją. Idėja yra ta, kad kai jums reikia automobilio, galite nuvykti į artimiausią prijungimo stotelę ir pasirinkti transporto priemonę, kurioje būtų pakankamai įkrovos, kad nuvažiuotumėte reikiamą atstumą. Tada jis atsiskleis ir būsite pakeliui ten, kur jums reikia.

„Kalbant apie išradingumą, šis automobilis yra labai arti pirmojo prototipo“, - sako Birnscheinas. "Antroji versija yra kur kas patikimesnė ir beveik legali naudoti kelyje. Tiesą sakant, ji dar nėra tokia, bet mes jau beveik ten ir šiuo tikslu mes stengiamės, kad šis automobilis būtų pakeliui ... bet būk sąžiningas, nes tai bumas, nes automobilyje yra tiek daug naujų technologijų, kad žmonės, kurie mums pataria techninėje srityje, yra skeptiški “.


Jis priduria, kad komanda pakvietė kelis gamintojus išbandyti transporto priemonę ir jie sulaukė teigiamo atsakymo, tačiau entuziazmas tuo baigiasi.

"Daugelio automobilių gamintojų problema yra ta, kad jie tikrai nesidomi, jei patys to nesugalvoja. Jie gali nusipirkti tokių technologijų kaip stabilumo kontrolė ir kitų dalykų iš" Bosch "ar" Siemens "ar bet ko kito, bet ne sistemas. Baigta".

Tačiau jo komanda vis dar nesijaudina, nes jis toliau dirba su autonominėmis savybėmis, tokiomis kaip autopilotas ir galimybė savarankiškai statyti automobilį. Tuo tarpu „Birnschein“ situaciją lygina su išmaniųjų telefonų populiarėjimu per pastarąjį dešimtmetį ... nuo nebūties iki persisotinimo.

„Taip bus ir su kompiuterių galia bei autonomija“, - sako jis. "Per ateinančius 10 metų greičiausiai išvysime autonominius didžiųjų automobilių gamintojų automobilius ..." Mercedes S "klasė autonomines funkcijas atliks po trejų ar ketverių metų. Kai kurie kiti gamintojai, pvz., GM, paskelbė, kad 2020 m. pusiau autonomiški automobiliai, ir daugelis kitų automobilių gamintojų jau dirba su tokia technologija.

"Jie visą laiką galvoja apie autonominių transporto priemonių važiavimą greitkeliu. Manau, kad tai ateis ... tai bus per ateinantį dešimtmetį".

CNN ispanų


Vaizdo įrašas: Agurkų ir krabų lazdelės. (Gegužė 2022).